沅陵這條在建高速公路又有新進展...

張官高速洞庭溪沅水特大橋首樁順利完成澆筑

2月20日凌晨，隨著最后一方混凝土注入樁基孔內，張官高速洞庭溪沅水特大橋南岸索塔首根樁基順利澆筑完成。大橋下構施工首戰告捷，標志著該工程建設關鍵節點獲得新突破。

洞庭溪沅水特大橋首樁順利完成澆筑。

洞庭溪沅水特大橋施工區域位于山區鄉村，村道彎多、路窄、坡陡，大型構配件、設備和材料運輸極為不便，加之施工區域又在五強溪水庫和五強溪國家濕地公園生態保護紅線范圍內，環保要求高，項目施工極具挑戰性。

此次完成澆筑的是大橋南岸索塔18#樁基，直徑3米，樁長49米，混凝土灌注方量達350立方米。為確保達到一類樁標準，施工作業嚴格落實精細化管理和標準化施工要求，科學組織樁基開鉆、成孔、檢孔、下放鋼筋籠、混凝土澆筑等各工序節點，確保合理銜接，緊湊有序。同時，項目部嚴格落實“一會三卡”要求，加強技術培訓和交底，現場技術人員全過程監控，確保了主墩首樁澆筑施工安全、高效完成。

為達到環保要求，洞庭溪大橋樁基鉆孔時采用了振動篩分砂器，將泥漿中大部分鉆渣分離后移運處理，成孔后，采用大功率設備“黑旋風”氣舉反循環清孔，可達到孔底沉渣小于3公分，超預期滿足規范要求。

洞庭溪大橋主墩首樁成功澆筑，為后續施工積累了寶貴經驗，也為加快工程建設進度，實現年內主塔封頂目標奠定了堅實基礎。

張官高速

張家界至官莊高速公路起自張家界市區東側洋池村，接已建常德至張家界高速公路，止于懷化市沅陵縣官莊鎮，接已建常德至吉首高速公路和在建呼北高速官莊至新化段。項目總投資160.4億元，路線全長82.3公里，共設互通6處，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

張家界至官莊高速公路開通后，張家界往返懷化間又多了一個出行選擇，對于改善區域交通條件，提高應急抗災能力，促進沿線旅游資源開發和區域經濟社會協調發展等均具有重要意義。

來源 |湖南高速公路

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