沖刺“開門紅”！沅陵這兩條在建高速項目最新建設動向來了...

人勤春來早，奮進正當時。1月29日（正月初八），官新高速公路正式吹響新春開工建設集結號。參建各方人員迅速集結到崗，在工、料、機上查漏補缺，積極復工復產，掀起施工熱潮，奮力沖刺通車目標。

“2023年是官新高速的通車之年，土建施工收尾，路面、房建、機電、交安等工程全面鋪開，各專業工程建設時間緊迫，任務繁重。我們計劃5月底實現黃沙界特長隧道雙幅貫通，7月底實現馬路口資水特大橋合龍，10月底完成路面施工?！惫傩赂咚俟讽椖坎拷浝韽堒娊榻B，“目前，土建工程第一、二、七合同段數百名施工人員已奮戰在施工一線，開足馬力，鼓足干勁，全力沖刺通車年‘開門紅’”。

為安全高效做好項目復工復產工作，官新高速參建各方積極開展“開工第一課講安全”活動，強化隱患排查整治，對特種作業人員、特種設備持證情況進行查驗，做到安全教育培訓與現場安全檢查全覆蓋。

目前，官新高速復工復產工作正有序推進：馬路口資水特大橋正在進行主橋鋼梁、橋面板和斜拉索施工；黃沙界特長隧道掘進施工正穩步推進，路面工程正有序進行攤鋪作業。

官新高速

官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設項目。該項目起于沅陵縣官莊鎮沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮水口坑接長芷高速公路。主線全長76.581公里，按四車道高速公路標準建設，其中官莊至安化段設計路基寬度26米，安化至新化段設計路基寬度25.5米，同步建設西安連接線4.134公里和古樓連接線10.776公里。該項目投資總概算為136.53億元，總工期4年，其中控制性工程為馬路口資水特大橋、黃沙界特長隧道、稠樹山特長隧道。

在此之前，1月27日（正月初六），年味尚濃，張官高速洞庭溪沅水特大橋已吹響復工復產“集結號”，近70名工程管理和施工人員返崗，奏響節后復工“奮進曲”。

“必須做到人到場、心到崗，安全生產放心上?！睘閿Q緊復工“安全閥”，項目部堅持“現培訓，后上崗”原則，組織全體管理人員開展復工復產安全教育培訓暨“開工第一課”安全講座。按照安全生產“五步法”，項目部對機械設備、防護設施、臨時用電、消防安全、環保、?；泛突鸸て返劝踩a風險源進行了拉網式清點、排查、調試和隱患整改，為順利復工奠定了安全基礎。

目前，洞庭溪沅水特大橋安全生產條件、質量保證措施、各項施工準備檢查等工作已經完成，大橋南北兩岸索塔樁基鉆孔、錨碇開挖及邊坡支護等關鍵工程已全面、有序恢復施工，現場機聲隆隆，呈現出一派熱火朝天的景象。

2023年是張官高速洞庭溪沅水特大橋“立基樹塔登頂”之年，年內須實現大橋兩岸主塔封頂目標。工期緊、任務重，項目部將搶抓施工黃金期、關鍵期、窗口期，科學組織、細心策劃，快速掀起大干快進熱潮，開足馬力，沖刺全年建設目標。

張官高速

張家界至官莊高速公路起自張家界市區東側洋池村，接已建常德至張家界高速公路，止于懷化市沅陵縣官莊鎮，接已建常德至吉首高速公路和在建呼北高速官莊至新化段。項目總投資160.4億元，路線全長82.3公里，共設互通6處，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。

張家界至官莊高速公路開通后，張家界往返懷化間又多了一個出行選擇，對于改善區域交通條件，提高應急抗災能力，促進沿線旅游資源開發和區域經濟社會協調發展等均具有重要意義。

來源 | 湖南高速公路